El polipasto lateral de la serie S destaca por un descenso del cable junto al puente de la grúa. De esta forma se alcanza la máxima altura de gancho en el ámbito de capacidades de 1 t a 10 t. El aprovechamiento al máximo de la altura de gancho no sólo es una ventaja en edificios y naves existentes: con ayuda del carro lateral serie S se pueden alcanzar ahorros en la inversión total al planificar la construcción de naves nuevas. Por ejemplo, con la posibilidad de construir puentes de grúa de más de 35 m incluso en modo monorraíl. En comparación con una grúa puente monorraíl equipada con un carro monorraíl de serie E, se pueden diseñar alturas de nave menores, ahorrando así en los costes de edificación. En comparación con la grúa puente birraíl, la menor carga para vía de grúa y edificio con alturas de edificación similares suele ser otro factor ventajoso en costes.